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    承认吧,它依然是雷打不动的标杆

    小新说车2021-12-08

    第一次在网上看到它的样貌时,内心感觉确实不怎么样,奔驰怎么将旗舰座驾S-Class设计成这样了?在路上见到实车之后,似乎也还行。

    而当我与它近距离接触体验它之时,我才发现其实并非它样貌奇特,只是我的格局不够,此前都用错了眼光来欣赏这台代号为W223的全新奔驰S-Class,这一刻,我恨不得将原先所有对它的负面评价收回,因为这是对这台豪华旗舰标杆的“大不敬”。

    摆在我面前的是一台售价高达178.18万元的S500L 4MATIC,需要承认的是,奔驰这套全新的设计风格没有W222 S-Class来得惊艳,缺少了女神那般令人一眼钟情的效果。但这毕竟是一台奔驰的旗舰之作,它的优雅和端庄依旧在线,从不同角度去仔细欣赏它的每一处细节,你绝对会为奔驰的设计水平感到惊叹,这是“BBA”其它两家无法比拟的。

    AMG风格套件和20吋AMG轮毂的上身,都是全新奔驰S-Class的外观加分项,如果你想彰显更与众不同的品味和格调,那么祖母石绿车漆绝对是必选项目,在阳光的照射下,可以让你在一众黑色S-Class中显得尤为出众。

    当然,对于全新奔驰S-Class外观的好评仅限于本文实拍的S500L,没有了20吋轮毂和AMG风格套件的加持,S-Class的气场确实会打上一定折扣。

    当奔驰玩起灯来,似乎也就没奥迪什么事了。拥有260万像素的DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯可以投射特定图案,也可以在夜晚表演一场流星雨,当小姐姐喊着想要看流星雨许愿时,你把她带到全新S-Class车头前就可以实现。

    全新S-Class并没有随波逐流采用贯穿尾灯的设计元素,但内部的钻石切割立柱营造出了更精致、更高级的点亮效果。

    全新S-Class的内饰打破了品牌传统,首次在旗舰车型上使用了竖型布局屏幕来取代中控区域,因此也引发了不小的争议,只是这些争议的声音基本上都来源于车外,因为当坐进车内的那一刻,你就完全会被豪华、科技、骚气的内饰氛围所折服,旗舰终归是旗舰,S-Class再一次定义了车厢风格。

    12.8英寸的中控屏幕将空调操作区域集为一体,对于习惯了物理按键操作的用户来说需要适应时间,但操作比较便利,并且还搭载了“比肩国产车”智能语音系统,基本上可以用语言指令来完成操作。当进入CarPlay界面之后,它有可能是你见过最大尺寸的CarPlay屏幕。

    全液晶屏幕乍一看上去并没有太多不同,实际上内置了裸眼3D技术,开启3D效果之后,摄像头会根据驾驶员眼睛角度和坐姿自动调整3D显示位置,其主要区别在于时速表和转速表的立体感,这是其它车型上无法体验的。

    相比起裸眼3D技术,我更喜欢的还是AR HUD,全新S-Class的HUD角度并非悬空,更像是直接投射在地面,营造出了所有HUD中最好的观看体验,而在导航模式下,AR HUD也可根据实时位置自动调整动态引导图标,导航效果十分直观。对了,这套AR HUD的投射面积可达77寸,比家里的电视大多了。

    坐进最尊贵的第二排,你能充分感受到金钱营造出来的豪华和舒适,右侧的老板座可以实现放倒的“躺姿”,秒变“移动睡房”。

    当然,宽大的空间也能让老板在第二排解锁不同坐姿,翘腿乘坐完全不在话下。整个后排配备了三块屏幕,其中一块是位于扶手箱前端的移动Pad,可以用来控制座椅功能、空调、音乐、导航等,老板拥有掌控车辆功能的绝对权利。

    全新S-Class在静态体验方面给到了用户太多的惊艳之处,然而动态表现的提升却没有静态那么大。S500L所搭载的3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统可输出435Ps的最大功率,峰值扭矩520N·m,这让S500L成功跻身“5秒俱乐部”,但即便如此,我相信这并非老板们的关注重点,开着它完全不会有太多激烈驾驶或者激烈加速的欲望,四平八稳的驾驶风格才是正确打开方式。

    奔驰的9AT历来有顿挫的“通病”,放在S500L身上也没能避免,起步时候的换挡动力能够被明显感知到,48V电机和发动机之间的切换也没有做到丝丝顺滑,作为一台豪华旗舰座驾,这是无法接受的瑕疵。

    或许是上一代S-Class的表现过于优秀,使得后辈们难以逾越或是拉开差距。全新S-Class的底盘高级感与老款车型颇为相似,路面隔绝感十分出色,除了遇到细碎颠簸时会有轻微路感传递进来之外,其余方面都完全挑不出缺点,只是对于购买者来说,底盘表现没有质的提升是否会有点失望呢?

    奔驰S-Class就是用来坐的。这是许多人的主观意识,但实际并非如此,尤其是当全新S-Class配备了后轮主动转向系统之后,开着它确实没有特别明显的大车感,实现了更小的转弯半径,你可能无法想象,这台体型超过5米3的大家伙,仅需要3条车道即可完成掉头,甚至比一些B级轿车更灵活。

    奔驰S-Class一直以来都被誉为汽车界的标杆,它确实一直在引领着整个汽车行业的变革,引来了无数的模仿者,虽然全新S-Class不算是最完美的一台车,它还是用奔驰常见的小缺点,但是瑕不掩瑜,它的氛围、它的气场依旧是同级别最强的,尤其是当你坐进车内的那一刻,那些所谓的小瑕疵、小缺点都可以让你通通忽略,所有人都会败在全新S-Class的石榴裙之下。

    或许还有人对全新S-Class的设计发出争议,但不管你是否认同,它依然还是旗舰座驾中当仁不让的大佬。

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