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    搭100度电续航超1000km 奔驰EQXX明年1月3日首发

    电车资讯 作者: XCP王洁瑜 2021-12-16

    近日,奔驰公布了关于全新纯电概念车Vision EQXX的预告图,并宣布新车将在2022年的1月3日(北京时间1月4日)正式首发亮相。奔驰表示Vision EQXX将展示其对“软件定义汽车”的理解,并且会是奔驰有史以来制造的最高效率的汽车,Vision EQXX的风阻系数将会低于目前EQS所达到的0.20Cd,还将应用由F1部门开发的电驱系统和密度更高的电池。

    从已公布的图片来看,Vision EQXX将是一款四门溜背轿车,为了追求极致的空气动力学表现,它的前档风玻璃采用倾度更大,采用圆滑的形面造型,车尾部分造型也被延长。虽然是一台概念车,但EQXX还是应用了传统后视镜。另外,EQXX将没有格栅、通风口等传统的开口,但是发动机罩上会有一对窿起,或为环境感知硬件所在。

    Vision EQXX的造型让人联想到奔驰在2015年发布的概念车IAA,尤其是溜背部分的角度和造型如出一辙。面对电动化大浪潮,每一个传统厂商都有自己的一些思考,甚至我们可以说是执着,就这点来说,奔驰就绝对是对空气动力学研究情有独钟。EQXX再一次打破此前由EQS创下的0.20Cd风阻系数记录,再一次刷新记录。

    此外,Vision EQXX还会应用奔驰最新的电动化和智能化技术,预计电池密度方面将较目前EQS上用的提升20%,电池包容量或为100kWh,结合先进的空气动力学和轻量化设计,梅赛德斯首席运营官Markus Schafer透露过,EQXX在WLTP工况下续航里程将超过1000公里,能量等级低于9kWh/100km。

    编辑说:奔驰看来誓要再次证明“你大爷还大爷”,出手就是破记录的操作,真如目前所知的数据所说,9kWh/100km的能耗,确实能够再一次使奔驰牛肶,吗?你不要以为这是我手抖打了个病句出来,而是当下消费者对电动车的理解与追求,是否就是省就完事?对于奔驰这样的豪华品牌,当然也不是志在帮他的车主省几分钱电费,重点是技术实力的证明。不可否认,在设计、豪华感营造,甚至是风阻系数,电机开发上,传统车企都不会落后于新势力(除了特斯拉),甚至还会有优势,但在智能化方面,对传统车企来说真的是个很大的挑战,都说上半场电动化,下半场智能化,未来车市竞争的赢家是传统车企还是新势力,局势尚未明朗。

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