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          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          新车评网  作者: XCP王洁瑜 +关注   2021-10-30 评论 (0)

          一个家庭买啥车,爸爸通常是主要决策人,但是他们往往不只想着自己开着爽,而更想把一家人照顾得体体贴贴,就算自己“沦为一个司机”也可以接受。如果你也是这样的一个奶爸爸,尤其是二胎三胎爸爸,我劝你一定要在下

          关键词:   广汽丰田   赛那   购车分析

          一个家庭买啥车,爸爸通常是主要决策人,但是他们往往不只想着自己开着爽,而更想把一家人照顾得体体贴贴,就算自己“沦为一个司机”也可以接受。如果你也是这样的一个奶爸爸,尤其是二胎三胎爸爸,我劝你一定要在下手买什么GL8、奥德赛,甚至汉兰达、理想0NE之前,一定要去看看赛那。同样是花30万+,你买到的就是一座移动的“暖居”,理由是显而易见的,只要你去对比一下就知道,虽然都是“七座家用车”,赛那把对人的关照做到了另一个层次。

          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          见过赛那,才知道什么叫“家用车”

          从打开车门开始,区别就来了。赛那后排两侧车门拉手是分上下两节的,成人使用上节,小孩老人视情况,可以选择下节,照顾每一位家庭成员的需要。不过,它有这个设计,或者也是因为它的地台比较高,上车借一下拉手的力的话动作会更自然。

          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          坐进车内,座椅选用柔软型的,非常适合一家大小出门远行,照顾到每一个座位,而且这台车比GL8宽,比奥德赛大一圈,尺寸足够大,它能给每一个人提供充分的空间,在赛那这里没有谁要“迁就”坐在第三排,因为即使第三排空间和“待遇”也是有人权的。

          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          储物空间的设计采用的是“冗余”思路,前排中央就有4个杯架,这是前所未有的设计,具有丰田特色的中控上方长条平台可以置放一些扁平物品、中控下方大容量镂空储物格,还有容积喜人的扶手箱。第二排除了常规的门板杯架,中央通道还设有小桌板,兼容充电、手机存放、杯架和置物平台设计,虽然没有独立小桌板,但这个设计还是很实用的。第三排安排的是左1右2的杯架,即使人员满载,杯架还是管够的。全车19个杯架,人均2.7个,足够实现每一程的饮水自由了吧。

          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          除了充足的人均空间、饮水自由,赛那后两排车窗配备隐私玻璃,第二排还加持遮阳帘,以我理解对于家里有个怕晒太阳或者休息的时候一定要暗一点的老人家,这样的配置就是最大的孝心。最精彩在第三排,我特地坐进去感受了一下,第一玻璃窗足够大,第二座椅有4级调节,喜欢坐直一点、躺一点都可以,舒适性还是很有保证的。

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          把人都安排妥帖之后,咱们一家出门通常都是大包小包,搞不好就是婴儿车+轮椅一起来,赛那另一个优势就体现出来了。带电动尾门的尾箱采用下沉设计,在人员满载的情况下,还能有足够空间带上两台“车”和若干行李箱,简直就是移动的家呀。

          就家庭使用七座车而言,我一直有一个私人的困惑,关于座位安排,像奥德赛那样的第三排座椅距离车尾挺近了,某种程度上考虑安全因素,小孩不适合安排坐这,但如果让老人家坐,我也觉得不公平。毕竟一家人谁都很重要,每一个成员都要得到呵护??慈?,我感觉这个困惑我许久的问题可能就解开了,考虑到溃缩空间因素,第三排的安全性保障是更有说服力的。起码心理上我是这么认为的,客观数据咱们再等等权威测试吧。

          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          还有一个用车经验之谈,不管你们家有几台车,把七座买回去,总有不可避免的时候,女人要一个人操作座椅和空间调节,这个时候这台车的空间变化操作如果很考验力量就会搞得很狼狈。赛那第三排的升降我特地去操作了一下,还是比较简单的。其实就我个人理解,某种程度就影响用车生活的品质了。

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          选赛那,居然选出“鱼与熊掌”之苦

          安利了这么久,赛那应该怎么选呢?全系搭载2.5L混动系统,功率版本和四代汉兰达一样,发动机最大功率141kW,电机功率134kW,比凯美瑞那套综合功率高23kW,暂时我们还没有试到这套系统在赛那上的表现,它动力表现是否充足,暂时无可奉告。

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          价格的差异上主要来自配置,这让选车变得简单起来,你只要看哪些功能是你比较在意的,选上就是了。赛那共推6款车型,其中入门款舒适版指导价30.98万元,它的整备质量是2090kg,比其他5款型轻了55kg。从配置设计上来看,赛那沿续了丰田这几年新车起步就高配的做法,各车型配置差异全开在图表里了,朋友们自取吧。

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          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          说说会比较纠结的点,首先是CarPlay和感应式脚踢侧滑门不可兼得,CarPlay/CarLife/HiCar手机互联被安排成和丰田的智能系统相互补充,只有两款低配车型才给,高配就取消了,而感应式脚踢侧滑门只在至尊版以上才提供,这意味着车主无法同时选上这两项功能,偏偏它俩都挺实用的。

          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

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          第二个纠结点,来自外观,赛那每个版本都在外观上做出区分,低配和次低配区别还比较小,至尊版以上轮圈升级至18寸,同时带行李架,这太明显了,就算不是很刻意去辨别,也很容易留下高低配的印象,这说搞得你都花35万了,还是“第一眼”低配就有点难受。也搞得我们很不好下手去选最佳推荐车型,从我们经验来说还CarPlay才是最实用的,但低配车型外观略微有点明显。

          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          再来说说它的配置分布,没有更值或最值,只有合不合适自己需求。我个人觉得,重点可以关注尊贵版、至尊版两个版本,铂金版加的东西都不太刚需,有则锦上添花,除非你说想要沙丁格栅,那个视觉上确实比较霸气。不过从我们到店看车的情况,顶配不是主推,低配才是王道。如果对CarPlay比较执着,就选尊贵版,比较在意外观的档次面子,就选至尊版。

          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          另外福祉版我没有列图表,简单说明一下,主要是针对特需家庭,它的配置水平基本对齐次低配的豪华版,仅仅是第二排右侧的座椅福祉设计,方便行动不方便的家人上下车。选择这个版本的朋友就不用纠结高阶的一些功能了,用车以便利为主要诉求。

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          现在买 过年后提车

          广汽丰田现在搞了APP订车,车主不管是去到店里还是线上购车,目前广州这边,赛那的订单要排队到春节后才能提车了。想想也是,这都10月的小尾巴了,11月才开始量产交付,剩下3个月就过春节了,产能爬坡都需要3个月,所以喜欢赛那的朋友,要有耐性等了。

          选一个移动的“家” 丰田赛那配置差异怎么样

          其实交付紧张在广丰这里,似乎一直是个老大难的问题。不过也是可以理解的,虽然也是一台“家用MPV”,但赛那和目前市面上卖的其他车型还是有不同,就说这个对家人的关照细微入致吧,加上一向以来丰田有埃尔法这样的高端形象放在那,赛那本来就埃尔法的“北美版”,所以还是有一定的不可替代性的。

          来源:新车评网
          标 签   广汽丰田   赛那   购车分析
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